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基于平臺層核心業(yè)務服務組件提供的各類標準化接口，搭建無人值守稱重系統(tǒng)的應用，為企業(yè)用戶提供定制化的業(yè)務應用需求。

考慮到礦山企業(yè)的實際情況以及業(yè)務需求，系統(tǒng)采用建立專用網(wǎng)絡應用的模式。這種模式具備系統(tǒng)網(wǎng)絡的專用性、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢，不會因為企業(yè)局部斷網(wǎng)或局部網(wǎng)絡不穩(wěn)定而影響系統(tǒng)的通暢性，保障具備較好的魯棒性。

無人值守汽車衡稱重系統(tǒng)整體采用“集中管控，分布監(jiān)測”的模式，建立企業(yè)計量集控中心對各個分散的計量點、門崗實現(xiàn)集中一體化管控，通過各個視頻監(jiān)控與專用網(wǎng)絡的交互，能夠針對各計量點進行分布監(jiān)測，配合稱重系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)現(xiàn)場視頻、音頻及其他數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。為了提升系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，采用遠程控制與現(xiàn)場控制相結合的方式，各計量點稱重、視頻、紅外感應等數(shù)據(jù)即可以遠程自動采集、控制，也可以現(xiàn)場人工控制、上傳數(shù)據(jù)。整體的網(wǎng)絡設計體現(xiàn)了模塊化設計原則，充分考慮到網(wǎng)絡的擴展性，當需要建立新的計量點時，可以將新的硬件設備直接掛載在相應網(wǎng)絡上，以滿足企業(yè)計量點擴充的需求。

搭建無人計量一體化管控流程，實現(xiàn)從派車到收貨全流程的閉合管理，利用先進的智能控制設備，保證各個環(huán)節(jié)的可控、可管。以下是系統(tǒng)主要功能。

當企業(yè)簽訂銷售或采購合同后，相關部門工作人員通過客商管理平臺添加合同訂單，物流公司依據(jù)訂單信息通過企業(yè)微信制定派車計劃，如車號、司機、派車時間、拉運物料等信息，并提交供銷中心進行審核，審核通過后系統(tǒng)自動完成信息的登記，數(shù)據(jù)關聯(lián)到系統(tǒng)。

派車信息作為車牌識別信息比對的基礎，若車輛信息發(fā)生變動需要在系統(tǒng)上提前進行申請修改，否則會影響車輛的正常入廠。運輸車輛的進廠嚴格按照系統(tǒng)提交的車輛信息執(zhí)行，保證物料運輸?shù)陌踩耘c流程執(zhí)行的嚴謹性。

車牌識別系統(tǒng)主要利用光電技術、圖像識別算法對進出廠的車牌信息進行捕捉，將識別出來的車牌數(shù)據(jù)傳到系統(tǒng)中。系統(tǒng)自動比對提前錄入的派車信息，從而自動控制智能道閘的起落，準確的判斷進出廠車輛信息。同時充分考慮到礦山企業(yè)環(huán)境的惡劣性，車牌識別、道閘設備存在較高故障的風險，為了保證企業(yè)物流的正常運行，支持線上人工確認進行入廠車輛信息，保證業(yè)務流程的完整性。

通過車牌識別、智能道閘、稱重控制器、紅外對射、紅綠燈等智能硬件應用，實現(xiàn)車輛無人值守過磅的管理模式，減少人員的參與、干預。同時通過軟件、硬件相結合的手段防止運輸車輛的作弊行為，保證數(shù)據(jù)的真實性、有效性。

車輛皮重監(jiān)控：系統(tǒng)通過獲取同一車牌的歷史皮重均值作為基準，結合設置好的誤差范圍，系統(tǒng)自動提供預警、報警提示功能，防止司機作弊行為的發(fā)生。

流程環(huán)節(jié)控制：自動記錄車輛的一次計量、二次計量的詳細信息，車輛若沒有按照流程完成相應的計量環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會自動聯(lián)動出廠道閘，防止車輛沒有完成相應的業(yè)務直接出廠。

紅外監(jiān)控管理：基于紅外對射裝置，設置好車輛稱重的位置區(qū)域，防止車輛沒有完全上稱、稱重位置不合理等問題的出現(xiàn)。車輛進入稱重區(qū)域后，視頻監(jiān)控攝像頭自動抓拍多角度的圖像，系統(tǒng)自動采集稱重控制器的數(shù)據(jù)，自動判斷數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，防止人為因素的干預。

為了打通物流與取制樣之間的數(shù)據(jù)孤島，取樣業(yè)務員通過手持終端錄入車牌號，系統(tǒng)自動生成取樣條形碼粘貼至取樣袋，化驗員通過掃碼方式獲取樣品信息，并生成制樣條碼粘貼至相應的樣品試管上，以便業(yè)務員進行檢化驗數(shù)據(jù)的掃碼錄入。通過車牌號能夠?qū)崿F(xiàn)計量數(shù)據(jù)、檢化驗數(shù)據(jù)的關聯(lián)，方便企業(yè)進行數(shù)據(jù)的查詢、核對。

車輛到達貨場后，現(xiàn)場人員通過手持終端輸入車牌號、是否取樣、裝貨地點等信息，系統(tǒng)自動將車輛裝貨時間、貨物品名以及操作人等寫入系統(tǒng)。通過數(shù)據(jù)流與業(yè)務流的控制，自動判定車輛是否進行了皮重稱重，以保證流程的可控性，提高業(yè)務員作業(yè)效率。

基于計量信息自動生成磅單二維碼，收貨方通過掃描磅單上的二維碼調(diào)取系統(tǒng)計量數(shù)據(jù)，業(yè)務員與磅單上的數(shù)據(jù)核對進行收貨信息的確認，從而保證整個物流環(huán)節(jié)的安全性、完整性。

無人值守汽車衡稱重系統(tǒng)以無人化、智能化為基本原則，應用于礦山企業(yè)取得了很好的應用效果。車牌識別、智能道閘的應用，減少了人員的投入，節(jié)約了企業(yè)人力成本；視頻監(jiān)控、紅外感應等技術的使用，很大程度上避免了稱重過程作弊行為的出現(xiàn)，提升了企業(yè)稱重業(yè)務管理水平。基于全流程的嚴格把控，進行關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，打通各個環(huán)節(jié)、各個設備、各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，以便企業(yè)在流程上、數(shù)據(jù)上、管理上進行物流運輸?shù)墓芸兀岣咂髽I(yè)物流運輸效率、計量效率。結合礦山企業(yè)的業(yè)務特征，合理應用無人值守汽車衡系統(tǒng)，減少了企業(yè)在人力、物力、財力方面的投入，實現(xiàn)了企業(yè)高收益、低能耗的需求。

基于無人值守稱重系統(tǒng)的應用效果進行直接經(jīng)濟效益分析，主要從運營成本、人力投入、稱重效益與業(yè)務管控４個方面闡述。

１ ）運營成本：系統(tǒng)的應用極大程度地減少了企業(yè)物流運營成本的投入，提高了企業(yè)物流運輸效率、計量效率。據(jù)統(tǒng)計，系統(tǒng)正式上線使用后，實現(xiàn)企業(yè)每年產(chǎn)量運輸差額降低５％ ，公司整體物流、計量運營成本降低６％ 。

２ ）人力投入：通過無人值守秤房的搭建，整體物流管控各環(huán)節(jié)投入人員由１０人減少至３人，人員投入減少了６６％ ，同時搭建遠程集控中心，無需要現(xiàn)場安排值守人員，真正實現(xiàn)了減員增效、遠程管控、無人值守。

３ ）稱重效益：智能硬件設備的應用提高了門崗

過車效率與稱重計量效率。門崗過車時間由５ｍｉｎ減少至１ｍｉｎ ，稱重時間由４ｍｉｎ降低至１ｍｉｎ ；報表統(tǒng)計時間也由５ｄ ／月縮短至８ｈ／月；實現(xiàn)了企業(yè)整體稱重管理費降低了２５％ ，稱重業(yè)務員的勞動生產(chǎn)率也相應提高了一倍。

４ ）業(yè)務管控：在系統(tǒng)建設前，企業(yè)沒有有效的管控手段、管控流程進行計量流程的管理。系統(tǒng)建設后，打通企業(yè)物流管控與無人計量的流程，將企業(yè)業(yè)務流程梳理優(yōu)化為銷售計量、采購計量流程，更加貼合企業(yè)實際應用的需求。增加１８余項防作弊控制點，充分保證流程的安全性和數(shù)據(jù)的可靠性，企業(yè)的計量管控能力整體提升了７０％ 。３．２　 間接經(jīng)濟效益分析無人值守汽車衡的應用為企業(yè)打通物流數(shù)據(jù)、檢化驗數(shù)據(jù)、計量數(shù)據(jù)間的孤島，實現(xiàn)了企業(yè)以流程管控、數(shù)據(jù)驅(qū)動的管控模式，保證企業(yè)物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)的高效性與有序性，也確保了計量數(shù)據(jù)的真實性和可靠性，有利于企業(yè)進行物流運輸車輛的管理，提升企業(yè)的核心競爭力。

無人值守汽車衡相對于傳統(tǒng)的人工過磅物流模式，節(jié)省了車輛進出廠時間、稱重時間、裝卸貨時

間，提高了企業(yè)的物流運輸及計量效率。通過車牌識別、智能道閘、視頻監(jiān)控等智能硬件的應用，減少了企業(yè)人員投入，提高了企業(yè)物流計量管控能力，避免計量過程的作弊行為，實現(xiàn)了礦山企業(yè)信息流與物流的現(xiàn)代化管理模式，大力提升了企業(yè)的經(jīng)效益。

無人值守汽車衡在礦山企業(yè)中進行了成功的應用，為礦山企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供借鑒。本系統(tǒng)充分考慮到移植性和可復制性，能夠應用于各類礦山企業(yè)中，可以縮短項目實施周期，節(jié)約成本，提高質(zhì)量與應用效果。